Am 25. Oktober meldete der deutsche Luxusautohersteller Mercedes-Benz, dass sein Umsatz im dritten Quartal 34,5 Milliarden Euro (rund 37,4 Milliarden US-Dollar) betrug, was einem Rückgang von etwa 7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) sank auf 2,52 Milliarden Euro, ein Rückgang um 48 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Die Gewinnmarge sank auf 4,7 % und lag damit unter ihrem Mindestziel von 8 % und dem niedrigsten Wert seit der Abspaltung der Lkw-Sparte des Unternehmens Ende 2021.
Der Rückgang der Leistung von Mercedes-Benz im dritten Quartal ist hauptsächlich auf einen Rückgang der Verkäufe seiner teuersten Modelle zurückzuführen, ein Rückschlag für seine „Luxus-First“-Strategie zur Steigerung der Rentabilität.
Auf dem chinesischen Markt erzielte Mercedes-Benz zuvor mit seinen Luxusmodellen einen relativ hohen Umsatzanteil und positionierte China als Benchmark für die Nachahmung in anderen Regionen. Da sich die Nachfrage auf dem chinesischen Automobilmarkt in diesem Jahr jedoch verlangsamte, waren die Bestellungen für die High-End-Modelle S-Klasse und Maybach von Mercedes-Benz erheblich beeinträchtigt. Dies hat das Unternehmen gezwungen, seine Umsatzprognose für 2024 zu senken und seine bereinigte Gewinnmarge für das Automobilsegment zu reduzieren.
Gleichzeitig hat Mercedes-Benz aufgrund seines großen industriellen Maßstabs mit höheren Strukturkosten zu kämpfen als Autohersteller wie Tesla. Das Unternehmen kündigte daraufhin Pläne zur Intensivierung der Kostensenkungsbemühungen an.
Harald Wilhelm, Finanzvorstand von Mercedes-Benz, sagte: „Unsere Leistung im dritten Quartal blieb hinter den Erwartungen zurück. Wir bleiben hinsichtlich der künftigen Marktentwicklung vorsichtig und werden unsere Anstrengungen zur Effizienzsteigerung und Kostenoptimierung in allen Bereichen verstärken.“
Mercedes-Benz hat sich zwar verpflichtet, seine Kostenstruktur zu verbessern, hat aber keine Bereiche genannt, in denen Einsparungen vorgenommen werden sollen. Derzeit betreibt das Unternehmen mehrere Fabriken in Deutschland, wo die Arbeits- und Energiekosten relativ hoch sind. Darüber hinaus hat Mercedes-Benz innerhalb seines umfangreichen Werksnetzwerks stark in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen investiert und produziert sowohl Elektro- als auch Kraftstoffautos.
Nach der Ergebnismeldung fiel der Aktienkurs von Mercedes-Benz im frühen Handel sogar um 3,9 %. Seit Jahresbeginn ist die Aktie um rund 9 % gefallen.
Die Ergebnisse des dritten Quartals von Mercedes-Benz stehen in scharfem Kontrast zur Leistung von Tesla, da Tesla kürzlich unerwartet starke Umsatz- und Gewinnmargen vermeldete, was dazu führte, dass die Aktie den größten Tagesgewinn seit 11 Jahren verzeichnete. Tesla rechnet mit steigenden Auslieferungen im vierten Quartal, während Mercedes-Benz davon ausgeht, dass die Verkäufe im vierten Quartal stagnieren.
