Laut Reuters haben zwei informierte Quellen enthüllt, dass Stellantis und sein chinesischer Partner Leapmotor Pläne zur Produktion eines zweiten Elektrofahrzeugs, Modell B10, im Stellantis-Werk in Polen aufgegeben haben.
Eine der Quellen erwähnte, dass das Joint Venture Stellantis-Leapmotor das Stellantis-Werk Eisenach in Deutschland (das derzeit Opel-Modelle herstellt) und das Werk Trnava in der Slowakei als alternative Produktionsstandorte für den elektrischen Crossover B10 in Betracht zieht.
Das Stellantis-Werk in Tychy, Polen, montiert den kompakten Leapmotor T03 EV, wobei alle Komponenten aus China importiert werden. Es bleibt unklar, ob Stellantis auch die T03-Produktion überprüft oder ob die Verlagerung der B10-Produktion aus Polen Auswirkungen auf die lokale Beschäftigung haben wird. Quellen gaben an, dass die Herstellung von B10 in Deutschland im Vergleich zu Polen mit höheren Betriebs- und Arbeitskosten verbunden wäre.
Leapmotor hat erklärt, dass der B10 das erste Modell seiner kommenden Elektrofahrzeuge der B-Serie sein wird, das speziell für ausländische Märkte, einschließlich Europa, entwickelt wurde. Carlos Tavares, CEO von Stellantis, betonte die Zusammenarbeit mit Leapmotor und das B10-Modell als eine Möglichkeit, internationalen Verbrauchern „hochtechnologische, erschwingliche“ Elektrofahrzeuge anzubieten.
Stellantis und Leapmotor haben den endgültigen Produktionsstandort für den SUV B10 noch nicht bekannt gegeben oder ob andere Faktoren zur Entscheidung beigetragen haben, die Produktion aus Polen zu verlagern.
Am 10. Oktober riet das chinesische Handelsministerium chinesischen Autoherstellern, große Investitionen in EU-Ländern auszusetzen, die den EU-Vorschlag für Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge unterstützen.
Zuvor unterstützten zehn EU-Mitgliedstaaten den Vorschlag der EU, Zölle von bis zu 45 % auf aus China importierte Elektrofahrzeuge zu erheben, darunter auch Polen. Deutschland und die Slowakei gehörten zu den fünf EU-Ländern, die sich gegen die Zölle aussprachen, während sich zwölf weitere EU-Länder bei der Abstimmung der Stimme enthielten.
Als Reaktion auf diese Berichte lehnten Stellantis und Leapmotor eine Stellungnahme ab, und weder das chinesische Handelsministerium noch das polnische Industrieministerium reagierten sofort auf Anfragen nach einer Stellungnahme. Auch die deutsche Regierung, die slowakische Regierung und Opel äußerten sich nicht sofort.
