Medienberichten zufolge sagte Michael Frick, Finanzvorstand von ZF Friedrichshafen-Deutschlands zweit-größtem Automobilzulieferer-WirtschaftsWocheWenn die weltweite Fahrzeugproduktion weiter sinkt, wird ZF noch striktere Sparmaßnahmen-einleiten.
„Unsere aktuelle Entwicklung liegt unter den Erwartungen und es gibt Anzeichen dafür, dass die weltweite Fahrzeugproduktion in der zweiten Jahreshälfte weiter zurückgehen wird“, sagte Frick. „In diesem Fall muss ZF zusätzliche Kostensenkungsmaßnahmen ergreifen“, fügte er hinzu.
Im Rahmen eines laufenden Umstrukturierungsplans will ZF bis 2028 in Deutschland bis zu 14.000 Stellen abbauen – etwa 25 % der gesamten deutschen Belegschaft.
ZF, das Getriebe und Hybridantriebslösungen für Automobilhersteller liefert, sieht sich derzeit mit einer schwachen Nachfrage und steigenden Kosten konfrontiert, die mit der Umstellung der Branche auf Elektrofahrzeuge (EVs) verbunden sind. Zudem kämpft das Unternehmen mit sinkenden Umsätzen und Gewinnen.
EntsprechendAutomobilnachrichtenBei der Veröffentlichung der Liste der 100 weltweit führenden OEM-Teilelieferanten 2025 am 23. Juni belegte ZF den 4. Platz-zwei Plätze weniger als im Vorjahr-aufgrund eines Umsatzrückgangs in der Automobilbranche um 5,6 Milliarden US-Dollar-im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023.
In seiner Präsentation der Finanzergebnisse 2024 stellte ZF fest: „Die Einführung von Elektrofahrzeugen hat sich deutlich verlangsamt, und die Automobilhersteller haben ihre Elektrifizierungsstrategien überarbeitet und die Markteinführung von Elektrofahrzeugprodukten verzögert. Infolgedessen blieb die Anzahl der bestellten Elektrofahrzeugplattformen hinter den Erwartungen zurück, was zu Überkapazitäten in unserer Produktion von Elektrofahrzeugkomponenten führte.“ Das Unternehmen hatte bereits im Dezember 2023 prognostiziert, dass Elektrofahrzeuge bis 2031 55 % der weltweiten Autoverkäufe ausmachen würden, diese Prognose wurde jedoch inzwischen auf 39 % gesenkt.
Neben der sinkenden Marktnachfrage und den Herausforderungen des Übergangs zur Elektromobilität ist die europäische Automobilindustrie derzeit insbesondere mit mehreren Belastungen konfrontiert-darunter Zölle, hohe Produktionskosten und starker Wettbewerb durch chinesische Konkurrenten.
